一、国轩磷酸铁锂电池简介
1、锂电池简单介绍
1992年日本索尼公司发明了以炭材料为负极，以含锂的化合物作正极的锂电池，在充放电过程中，没有金属锂存在，只有锂离子，这就是锂离子电池。随后，锂离子电池革新了消费电子产品的面貌。此类以钴酸锂作为正极材料的电池，至今仍是便携电子器件的主要电源。1996年Padhi和Goodenough发现具有橄榄石结构的磷酸盐，如磷酸铁锂(LiFePO4)，比传统的正极材料更具安全性，尤其耐高温，耐过充电性能远超过传统锂离子电池材料。因此已成为当前主流的大电流放电的动力锂电池的正极材料。
标称电压：指工作平台电压范围的平均值
充放电倍率:
指电池在规定时间内放出其额定容量（设计容量）所需的电流，通常我们用“C”来表示。1C就相当与1小时内把设计容量放完。2C就等于1/2小时内把设计容量放完。如：10Ah的电池: 1C=10A，0.5C=5A, 2C=20A。
在电池行业，把没有组装的电池叫做单体电芯，把电芯做串/并联的组合后连接上电池管理系统（BMS），有充放控制等功能的成品称之为电池系统
二、动力电池系统组成及作用
1）动力电池系统组成：
电池模组、箱体、电池管理系统（BMS）、高/低压线束等
2）动力电池系统作用：
Ø 电池模组由若干个单体电芯通过串联和并联的方式组装而成，为电动大巴提供能量存储和动力输出。其中，串联用于提高电压，并联用于增加容量；
Ø 箱体用于装载电池模组，并与车身固定，一套电动大巴动力电池系统通常包括若干个箱体；
Ø 电池管理系统通常包括从机和主机，从机用于采集各个箱体中模组的电压、温度等信号，主机是动力电池系统的控制中心；
Ø 高压线束主要用于将多个箱体中的电池模组串联，并与整车动力部件连接；Ø 低压线束主要用于传输电池的电压、电流、温度等信号，以及为电池管理系统提供电源连接。
三、江淮IEV1 、2、3、4电池组简介
一、1 、2代车电池组 304V/50AH
二、3代车电池组 304V/60AH
三、4代车电池组 307.2V/65AH1、
江淮同悦纯电动车电池组分为三种型号
江淮IEV1 、2、3、4电池组规格对比
