上一篇讲到沙漠公路“民丰-轮台”线，其实随着这片区域的不断发展，南北方向的沙漠公路已然不止这一条了。其中，最早建设的是从轮台县到民丰县，1995年9月建成通车，全长五百余公里，是世界上在流动沙漠中修建的最长国家公路。
而后2007年9月建成从阿拉尔市至和田市的沙漠公路，是条全长424公里的二级公路，通车后使阿克苏至和田所需时间缩短一半。另外还有一条连接库尔勒和若羌的国道也在修建之中。
从阿拉尔市区出发、过塔里木河大桥前行便进入了塔克拉玛干沙漠。这条沙漠公路同早期建设的沙漠公路一样，两侧需要大量的绿化设施，通过这些防沙林以防止流沙对道路的“侵蚀”。
“阿拉尔-和田”段的沙漠公路同其它沙漠公路略有不同，大多数沙子呈黄色或褐色的，而这条沙漠公路上的沙子更偏向于白色。
其实，沙子在世界上不仅仅有黄褐色的“常见款”，还有白色、绿色、紫色等颜色。而这些沙子颜色各异的原因其实也很简单，其成分不同。
