1950年国庆，青少年游行队伍经过长安右门。
长安街一览无余，少了一些老古董，多了一些新大楼。
梁思成极力争取保存下来的景德牌楼，现藏于北京市古代建筑博物馆内。
到国庆5周年前夕，针对长安街的宽窄问题，争论再起波澜。
对于一条街道的宽窄，领导想到车的需要。
当时负责北京规划的领导多次强调“道路不能太窄”，不能让道路设施，限制城市的生产效率。
尽管北京当时只有不到一万辆小汽车，但规划时要吸取国外经验，设想将来有上百万辆汽车时是什么样子。
北京路宽，但在早晚高峰照样堵成停车场。图 / 视觉中国
建筑师则想到人的需要。梁思成说过：“百米健将都要跑10秒才能跑过去，我们老太太、老头怎么过街，当时还有很多裹着小脚的，怎么过街啊？”
军方考虑战备的需要。假如道路很宽，打起仗来就可以做飞机跑道。一旦发生爆炸起火，也能做隔离带，防止火灾蔓延。
同时也受国外的影响。据说当时决定建世界上最宽的街道，定了100米，到国外城市转一圈，回来后又加了20米，最后长安街的红线定为120米。
1953年，长安街的宽度规划为100米，带配套停车场。
1959年3月，长安街改造。新华社
借着国庆10周年之际，长安街上的有轨电车线路被拆掉，路面加宽到100至120米，能同时通过120人横列的游行队伍。
