文/谭峰
翻开北京的地图，人们会发现很多名胜古迹星罗棋布，这是首都充沛文化资源当之无愧的证明。但是令人不得其解的是，就算是翻遍浓缩了1.641万平方千米的北京城区图，也难见一个与这座“伟大之城”相匹配的摩天轮。
跨越东西南北，北京城区最西边的石景山游乐园，竖立着北京唯一的摩天轮，它像似遗落在瑰丽皇城中的一颗明珠，熠熠夺目，却神气不再。
石景山摩天轮（作者摄）
说来惭愧，作为一国之都，北京的摩天轮和其他城市相比，显得极为寒酸。天津的“天津之眼”是120米，南昌的“南昌之星”160米，而北京唯一一座摩天轮也只是刚达到100米。高度决定的是视野，而亮点决定的是知名度。石景山这个摩天轮的亮点是什么呢？可能除了人多，别无他者。
一个看似普普通通的摩天轮，就是因为地处北京，便可引来络绎不绝的游人。如果你要在节假日排队，怎么也得一个多小时的光景，然后直呼不值当。而且，这个摩天轮到了下午6点就关了，想在摩天轮里看夜景？实可谓“痴人说梦”。
摩天轮鸿沟北京的高楼大厦鳞次栉比，但真正有像摩天轮这般的娱乐设施还没有建设成熟，而这些在巴黎，在东京、首尔，在纽约，甚至在里约，都有了非常好的展现。在北京城市发展中所形成的这种“摩天轮鸿沟”，却是从何而来呢？
夕阳中的“天津之眼”（作者摄）
1986年，伴随着石景山游乐园的竣工，京城最大的摩天轮——“石景山摩天轮”开始展露头角，扮演着充实人们文娱生活的可爱使者。自上世纪90年代以来，这一独处西隅的摩天轮总会迎来上百人排队的场景。进入到21世纪以来，世界的面貌一天天地变换，而北京的摩天轮却渐显陈旧，仍然是那副“不变的容颜”。
石景山游乐园里的摩天轮（作者摄）
2000年3月“伦敦眼”对外开放，2001年3月“钻石与花”摩天轮成就了“日本第一高度”，2008年2月新加坡“飞行者摩天轮”开始运转，一个个难以复制的华美之景透过小小的车厢窗户赫然显现，摩天轮成为人们观望外部世界的一扇独一无二的窗口。
物质条件的丰腴促使国人纷纷飞赴海外，他们甘愿在异域的夜色中饱览璀璨星空，也不愿意在自家土地上与众人共享喧嚣之欢。逐渐被冷落的石景山摩天轮终于按捺不住它的焦虑，在2015年5月1日开始暂停营业，重予整修。时隔两年，2017年4月29日这一城市地标再次转动起来。但娱乐的世界早已不再偏爱这里，更多新晋的摩天轮早已先入为主地占据了偏执大众的心理高地。
