机场航班日益繁忙，导致大型飞机数量逐步增加，飞机起降次数频繁增多随着飞行频次的增加和一些重型飞机逐渐投入使用不免会使机场道面频繁承受长期的疲劳和冲击荷载，再加上自然环境的破坏，干湿交替冻融循环、除冰盐腐蚀等环境下，许多机场道面会出现不同程度的破损现象，主要表现为混凝土道面表层麻面、疏松或剥落、表面薄层分离、边角破损、板块碎裂、块角断裂、板间错台、裂缝等局部混凝土道面损坏，如果不及时进行修补将大大影响飞机的飞行安全。
黄帝内经说，“上医治未病”，佰思特说最好的养护是预防。道面的预防性养护就是及时发现道面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓道面使用性能恶化速度，使道面始终处于良好的服务状态。佰思特针对道面破损状况，为您推荐预防性养护的新工艺、新技术旨在提高道面的服务水平，高效的完成养护保障任务，让修补质量有保障，让作业时间更短。下面将向您推荐适合于机场道面预防性养护的工艺，这些新工艺将会为场务提供坚强有力的的物资和技术储备，将为道面质量保障飞行安全提供行之有效的物资和工艺，让费效比最佳的预防性养护成为养护主流。
病害图片
病害图片
在有限的养护资金使用上，优先养护好的道面，才能最大程度的保持现有路面的资产价值!若是路面出现明显病害，此时结构性损害已早已发生，错过了预防养护时机，必须花费巨大资金进行矫正性养护。
一、什么是道面的预防性养护
路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。预防性养护作为一个完整的概念于20世纪80年代提出，是一种定期的强制保养、维修措施，是在路面结构强度充足，仅表面功能衰减的情况下，为恢复表面服务功能而采取的一种养护措施。预防性养护的实质是在适当的时间，将适用的技术措施，应用在适宜的路面上。预防性养护的核心思想是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的主动性、计划性、合理性。
二、预防性养护的必要性
初期的预防性养护犹如汽车5000公里的保养。不保养--可以开，但磨耗加快，性能降低。路面不预防性养护--可以用，但衰减加剧，寿命缩短。道路不做预防养护，可以用，但是性能衰减加速，大修时间提前了。( 10年-20年)预防性养护的根本理念就是--防患于未然--资产保值。西方国家路面养护分类是将路面的养护维修作业按功能和目的划分：预防性养护、修复性养护、路面翻修、路面重建等四类。预防性养护是整个公路养护工作中的重要组成部分。在机场道面运营过程中，可能由于受到内力和外力的影响导致道面质量不断下降，严重影响到飞机的正常飞行，所以要及时进行维护，确保能够正常运行和保障飞行安全。道面养护则需要长期稳定的执行，不单针对已损坏的路面，对于未损坏的道面也要及时进行养护处理， 确保机场道面能够达到更大的使用年限。只有这样才能够不断提高机场道面建设的质量，从而带来巨大的经济效益和社会效益。预防性养护能够有效的延长路面功能失效的时间，提高路面的使用时长，这对交通经济的发展起着积极的促进作用。所以在公路、机场道面的使用过程中，要注重对预防性养护管理工作的加强，及时对路面进行养护维修，确保路面能够提供持久的交通流量，不断的提高交通经济的发展。
