武汉长江隧道横空出世十年后，2018年10月，武汉长江公铁隧道正式通车。
长江公铁隧道是世界上首座公铁合建的盾构法隧道、国内在建最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道，被誉为“世界级越江隧道”。
这座“超级工程”共分三层，顶层是公路层的排风道，中间是公路层的行车道，底部则是轨道交通7号线的轨行区。它的开通刷新并丰富了江岸人的过江交通方式。
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2004年，轨道交通1号线一期通车，11个站点贯穿江岸，从此，我们迎来了轨道交通时代。在快节奏的生活中，地铁成为江岸日常的重要组成部分，不仅便利了交通，也象征着文明和进步。
至今，江岸区轨道交通形成“七线齐发、三镇通达”新格局。地铁12号线处于施工阶段，14号线也已纳入规划，这些地铁线路将让江岸区的居民出行有更多的选择。
2023年底，国内穿越长江距离最长的地铁隧道——地铁12号线丹科区间大盾构顺利到达长江最深处，标志着越江隧道工程迎来了新的节点。
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近些年，“微循环道路”这一说法开始频繁出现在与我们生活息息相关的地方。这一拟人化的名词引用了人体的血液系统微循环来描述城市道路的小区域网络。
江岸利用起那些干道网络以外更加贴近市民生活需要的窄巷、小街等道路，通过疏通微循环网络，对干道网络进行分流，曾经生活中那些近在咫尺却要绕远的道路问题终于得到了解决。
江岸已完成包括永清街、怡和西路、华泰路等十余条微循环道路的建设，不久前九万方路工程也基本完工并开放通车，微循环道路进一步完善了江岸区城市微循环路网结构，有效改善了大家的出行条件。
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交通一直是经济发展的“先行官”，一条条不断延伸的轨道，构成了四通八达的交通路网。
纵横阡陌间，铺设的是桥梁、隧道与路，架起的是幸福生活和美好愿景。
