一直低调的菜鸟网络，正在冲击社会关注的物流热点——送货上门。
8月9日的最新变化是，天猫淘宝物流详情当中，原来页面显示由“丹鸟”配送，现在已经更改为“菜鸟直送（丹鸟）”。
《中国经营报》记者从菜鸟网络方面确认，这样做的目的是为了给消费者更好的服务体验，菜鸟网络内部已经把送货上门提到更高优先级，此前菜鸟网络CEO万霖曾对外宣布，今年最重要的事情是推送货上门。
为什么在疫情等诸多不确定下，菜鸟网络力推“送货上门”？接近阿里的观察人士对《中国经营报》记者表示，“此举有助于提升天猫淘宝的物流体验”，“聚焦用户体验，是今年阿里中国数字商业板块所强调最重要的事情，为阿里数字商业提供基础物流设施的菜鸟网络，势必要采取更大的服务提升动作”。
从“丹鸟”到“菜鸟”
一直以来用户对菜鸟网络的印象并不清晰，在上海用户张力的印象里，打交道最多的是“菜鸟驿站”。但并不知道，其实菜鸟驿站只是菜鸟网络提供代收快递的业务之一，菜鸟网络还有自营的菜鸟直送等业务，天猫超市的包裹都是由菜鸟直送送货上门。
对天猫淘宝用户来说，这次升级最肉眼可见的变化是，天猫淘宝物流详情当中，原来页面显示由“丹鸟”配送，现在更改为“菜鸟直送（丹鸟）”，这意味着天猫超市用户会越来越多地“菜鸟天天见”。
天眼查公开信息显示，作为物流服务供应商，浙江丹鸟物流科技有限公司前三大主要*均为阿里系。其中浙江菜鸟供应链管理公司是第一大*，占比约80.5%。
菜鸟网络方面告诉记者，天猫超市的送货上门，一直是菜鸟网络在送。现在“天猫超市式”送货上门扩展到了天猫国际，一些菜鸟保税仓接入了菜鸟直送，以后进口商品也会送货上门。
菜鸟网络力推“送货上门”的服务目前有三种形式。
第一种方式是通过自营的菜鸟直送（丹鸟）上门。菜鸟直送长期为天猫超市在全国300多个城市送货上门，承诺“不上门必赔”。
第二种方式是通过加盟式的菜鸟驿站上门。目前，菜鸟驿站联合天猫淘宝推出的送货上门已经覆盖全国200多个城市，最快可实现当日选、当日送。据阿里巴巴最新财报信息显示，截至2022年6月，全国约70%的菜鸟驿站能够为消费者提供送货上门服务选择。
此外，菜鸟网络本季度还新推出了第三种上门方式：通过申通快递、菜鸟驿站、菜鸟直送等多种能力组合，让消费者在淘宝下单时，就可以提前选择送货上门，且不产生额外费用。目前该服务已在杭州、西安、嘉兴等城市进行试点。
外部收入占比已达70%
菜鸟网络转守为攻的背后实则是菜鸟羽翼渐丰。
8月4日，阿里巴巴发布2023财年一季度财报，其中菜鸟网络当季总营收172.92亿元。值得注意的是，财报显示，菜鸟网络的外部收入占比已达到70%。
据记者梳理，菜鸟网络目前的业务主要分中国与海外两部分。在国内市场，除外界较为熟悉的C端，菜鸟网络正在大力进军B端市场。菜鸟网络国内供应链事业部总经理帅勇接受《中国经营报》记者专访时曾表示，菜鸟供应链已建成国内最大B2B城配网络。
根据曝光的B2B城配网络，由仓储、车辆、司机等组成了菜鸟城配的运营底盘。其中仓储资源方面，菜鸟城配拥有近7000个共配中心，涵盖菜鸟供应链旗下的大仓、直营仓、CP仓，以及零售通共配中心、网格仓、菜鸟直送配送站等。
在国际业务方面，截至Q1财报，菜鸟网络的海外分拣中心增至10个，可服务欧洲、东南亚、南美、中东等市场。菜鸟网络推出菜鸟国际快递快线产品，重点覆盖欧美六国（英国、西班牙、法国、德国及美国等），最快5个工作日可将包裹送达海外消费者，“10美元5日达”“5美元10日达”等产品也在进一步升级中。
从国内到海外，从城市到乡村，从C端到B端，这些显然都为菜鸟网络拓展外部收入打下了基础。值得注意的是，菜鸟网络的自身定位也一直在进化。2013年菜鸟网络成立，彼时宣布要建设中国智能物流骨干网。2021年菜鸟CEO万霖宣布了菜鸟网络的最新定义——“客户价值驱动的全球化产业互联网公司”。新定位的背后，意味着菜鸟网络已经不是原来定义的平台公司，在互联网技术优势下，投入了大量实体物流运营。
“关于菜鸟网络有很多争论，是做轻还是做重，做平台还是自营，做科技还是做物流？”据菜鸟网络相关人士透露，针对这些问题，菜鸟CEO万霖都在内部作过回应，他直言：“模式轻或重不重要，要为客户提供最优解决方案，需要菜鸟网络做轻就轻，需要做重就重。”
升级冲锋队
为什么送货上门会成为菜鸟网络年度最重要的事？菜鸟网络公众沟通与市场部总经理牛智敬告诉记者，消费者有一个共识，做送货上门的就三家，顺丰、京东和天猫超市，菜鸟网络现在用多种方式送货上门，解决方案更多元化。
这背后实则与阿里注意力转移有关。8月4日财报电话会上，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇明确表示，追求年度活跃用户不再是目标，“而要看所占的钱包份额是多少，消费者的多少消费和阿里相关”。
在这种目标下，提升用户体验就成了最重要的选择。分管中国数字商业板块的总裁戴珊在宣布淘宝、天猫新架构时就强调，新架构将“全面聚焦用户体验、客户价值”。作为全面支持阿里数字商业的物流基础设施，菜鸟网络重要性进一步提升。
记者注意到，在阿里公开的商业全景图中，中国数字商业、海外数字商业、本地生活服务、数字媒体及娱乐等业务板块之外，菜鸟网络作为物流配套基础设施单列。接近菜鸟网络的阿里巴巴内部人士认为，以菜鸟网络等为代表的数字化物流将在未来相当长一段时间内扮演阿里巴巴冲锋队的角色。
这种角色的升级显然也来自外部的激烈竞争。前有京东，拼多多、抖音、快手等后起之秀都在加速补课物流。2018年，黄峥也曾对外表示“拼多多不会介入物流”，随后也推出了自有电子面单系统。
在业内人士看来，电商的尽头必须是物流。在产品和价格同质化的趋势下，物流的服务质量直接关系到用户的消费体验，直接决定下一次的选择和复购。这才是菜鸟网络不断加强物流能力，各个新电商平台加速扩张物流的根本原因。
（编辑：张靖超 校对：颜京宁）
