这是英菲尼迪FX35变速箱的阀体总成，它包括变速箱电脑板和阀体。
变速箱电脑板就是档位执行单元，档位识别器识别驾驶员的档位转换情况后，将识别到的信息信息传给电脑板，电脑板控制离合器分泵和档位执行器完成档位转换。电脑板是有记忆功能的，变速箱内部运作的情况都会记录到，我们平时去的修理厂读取的故障代码就是电脑板记忆的故障代码。而如果变速箱电脑板损坏了，我们就无法得知变速箱内部的运作信息了，档位运作也会很不灵敏。
变速箱阀体就是液压控制单元，也可以叫它滑阀箱。它起到一个控制油压和高低档位转换的作用。阀体内部的设计是整个变速箱中设计最为精密的了，由一个个小阀芯和阀道组成，阀芯在阀道里上下运作完成工作（活塞式运作），而因为它们之间的工作环境比较狭小，一旦有大型的或多量的杂质流经，就很容易导致它们之间的卡滞现象。所以阀体对于变速箱油的要求是极高的。
那么为什么阀体对变速箱油的要求高呢？车友们都知道这一点，机械运作时候是离不开变速箱油的，变速箱油除了润滑的作用之外，还有防腐、防锈、减少摩擦等作用，但你们一定不知道，变速箱油也是有一定的保质期的，到了一个特定的时间段或是公里数后，就开始慢慢变稀，润滑等作用也开始渐渐失效。而机械运作是又难免有铁屑的掉入，这些铁屑掉到油里面，和油一起运作在机械齿轮中，日积月累，油内的铁屑杂质越来越多，再加上油的变质，这样的情况是非常容易导致机械的损坏和一些狭小配件，如阀体的卡滞了。
面对这样的情况，唯一的解决方案就是定期的更换变速箱油，保障变速箱内部的干净程度，变速箱油的润滑等作用。维修师傅建议，自动变速箱油在车子行驶三年或六万公里的时候更换，效果会更为明显一些。当然了，这个只是建议，也可以根据自身的驾驶情况进行调整，比方说经常跑市区频繁遇到红绿灯情况的车子，换档较为频繁，这个是建议在这个时间段更换的。而经常跑高速的车子可以延迟个一二年两三万公里再进行更换。
英菲尼迪FX35变速箱油泵
这是英菲尼迪FX35变速箱的油泵，它主要起到一个给变速箱内部提供压力、保证行星齿轮间的润滑需要的作用。
