前言：说实话，在开英菲尼迪QX80的一周中，在某些时候我是非常紧张的，比如遇到限宽、限高、桥洞、地库标示牌，但每一次紧张都是多余的，当你习惯于驾驶这台QX80之后，你会发现这台车不多不少，不高不矮的刚好能够通过这些限制路况，而且相比较同级别SUV，拥有更加庞大的车身的QX80驾驶起来也丝毫不像它身材一样看起来笨重。那么为什么同级别之中我们要选择它而非其他车型呢？那请听笔者慢慢道来。
这样一款全尺寸的SUV车型在城市中拍摄必定无法充分体现其气势磅礴，所以我们需要找一个视觉充满张力的地方，因为我们选择来到了密云潮白河一段河滩，不巧的是拍摄的两天天气湿气非常的重，雾霾也非常严重，后期中我们便将图片全都修成了近似于黑白的风格，一是为了让画面变得更加安静，二是为了提升整台车于画面之中的气质。
英菲尼迪QX80正侧
外观上45度看这台QX80，整体车身非常线条非常流畅，我们都知道英菲尼迪全新的设计语言是类似于Q50那般的线条凌厉，凶狠，运动。全尺寸SUV换代并不会像小车那样迅速，眼前这一代的QX80依旧是英菲尼迪曾经的圆润风格，但在现在看来依旧不过时，就像很多人现在依旧觉得上一代的G37比现款的Q50s好看一样。这款英菲尼迪QX80的尺寸为长宽高分别为5290mm\2030mm\1925mm，这个数据甚至比同级别的LX570还要大上一号，这对于喜欢全尺寸SUV的人来说是一个新的选择。视觉上高高隆起的车头，整体方方正正的造型给人的第一感觉就是厚重，其一厚重代表着视觉上的结实，其二厚重代表着造型饱满，有整体性。
英菲尼迪QX80斜后
再看斜后方45度的英菲尼迪QX80，可以看到实际上C柱是以接近90度向下的，这也是为什么很多SUV的尾部看起来有点傻，但是QX80利用车窗的折角造型和镀铬装饰让这样一个90度的C柱看起来并不傻，反而很动感。硕大的后尾灯和整体造型十分和谐，但是说实话，对于后包围的设计，我并不是十分感冒，总觉得这种过于向外延伸的设计稍微有一些多余了。但是想想如果后车追尾，向后延伸较长的包围倒是能提供更多安全系数。
