每一个人的生活，都在苦难艰辛中奋勇前行。
你也许见过，雨夜的快递小哥，为加班的人送来热气腾腾的饭菜。
但你一定不知道，也许为了一份“快递”，就付出了几十万宝贵的生命。
在古代，皇家快递小哥这个行当并不好做。
就拿杨贵妃爱吃荔枝来说：
唐玄宗为了满足心爱之人的心头好，命人直接在蜀地修建一个荔枝园。并专门打通一条驿道，建了一条专属一人的“荔枝高速”。
荔枝从南至北运送千里，一路上累死几匹快马，都是最轻的代价。
鲜荔枝还不能脱水，不能磕着碰着，不能掉叶子。
但没人敢耽误，毕竟送迟了不扣钱，扣命。
古代交通多有不便，长久以来，驿道都是南来北往唯一的通道，历代君王为了可以便利出行和运输，几乎煞费苦心、绞尽脑汁。
这其中，最敢*，还属隋炀帝，人家只是修路，他直接开凿了一条连接南北的大运河。
这条运河就是京杭大运河。
第一章
公元605年，隋炀帝当上皇帝才4个多月，就迫不及待地下令迁都洛阳。
但新的都城需要很多配套设施，于是，伴随新官上任三把火，一个又一个工程开始启动了。
先是建壕沟，竖起京城屏障，接着是盖宫殿，豪华程度直逼十颗星。
这还没完，隋炀帝紧接着就把目光瞄向了富饶的江南。
对隋炀帝来说，南方有数不清的美景、美女、美食：
凡是运得过来的通通运过来，凡是运不过来的，没关系，朕都可以亲自过去。
为了给自己提供一个相当便利的交通条件，他想到一个妙招：
把几处前朝修建的短运河相连，再进行开凿拓展，最终形成一条贯穿南北的大运河！
隋炀帝在位时，几项大工程，特别是大运河的修建，直接掏空了国家内核。
有人说，他不顾百姓民生，只为自己贪图享乐，以至于让国民长期处于水深火热之中。
但其实回归真实历史，隋炀帝开凿京杭大运河，除了一己私利以外，还有另一个“一国大利”：
那就是希望可以通过南北相连，促进南北融合和商业发展，维护国家的统一。
毕竟，只为自己享乐，哪用得着这么费劲，隋炀帝是暴君，不是昏君。
进一步巩固自己的统治，让自己的皇位坐得更稳才是正确答案啊。
这其实是一件巩固国家利益的好事儿，隋炀帝的确是一位实干家，敢想敢干。
只不过，摊子铺的太大了，最终百姓受不了了。几年时间，搭进去的人力竟然达到了几百万！
百姓想要的生活很简单，吃饱穿暖有点小钱。
可现在别提合家团圆，连丈夫儿子的命都保不住。
水能载舟亦能覆舟，哪个国家经得住这样的自残。
隋炀帝最终被自己大刀阔斧的大跃进给害了。
第二章
大运河的建造到底有多难呢？为什么就成为隋炀帝自取灭亡的导火索？
开凿伊始，为了让这一伟大政绩得以实现，隋炀帝调发沿线的农民和士兵做劳工。
这一征，竟然征了三百多万人。
大运河从北方的涿郡起，到南方的余杭止，南北蜿蜒长达五千多里。从建成到投入使用，整整用了6年时间。
6年，毁掉了很多平民百姓的生活，揉进了很多人的骨血，与此同时，也彻底动摇了隋朝的根基。
就在百姓怨声载道之时，隋炀帝并没有意识到国家已经危机四伏。
而是继续耗费民力，可劲地折腾这点已经很单薄的家底。
明明可以让百姓安安稳稳建造的养老工程，隋炀帝恨不得明天就开始享受：
为了拥有一个最高的出行标准，他下令在沿途同时修建无数奢华离宫。从长安到江都，就达四十多座，此外还命人建造了极度奢华的龙舟和万艘杂船。
龙舟高达四层楼，里面正殿、朝堂、内殿一应俱全，堪称隋朝的巨型油轮。
