河西五路车的左家垅站。柳建球摄
5路车是那时长沙河西唯一的一条公交线路，我是到岳麓山去玩才坐过几回。不过，文化大革命中的1967年，我的小学同学苏春明在有色金属学校读中专，邀请我到他们学校玩，也是坐5路车去的。我特别羡慕他们这些考上中专的天之骄子，比我们下农村的知青要好不知多少倍。
5路车行驶在新民路地段，过去这里是一条水泥路，叫做二里半，现在是宽敞的柏油路，改称麓山路。柳建球摄
1979年我们蔬菜公司的国营酱厂因建新火车站，被拆迁到中南大学外的农村，我曾坐5路车去那里参加过公司组织的乒乓球赛。记得到终点站下了车还要走两三里乡村小路才到，大概是现在的王家湾一带吧。
6路车
6路车起点五一广场，终点正圆动力机厂（文化大革命中叫红旗内燃机厂），（有段时候从天心阁发车）。
有一段时候六路车从溁湾镇发车至东塘，接8路车东塘至正圆厂。
6路车是从五一广场发车的，走韶山路，到东塘左转劳动路，过赤岗冲、树木岭，到正圆动力机厂。
那时从东塘到树木岭，大路两边几乎都是农村，记得上世纪70年代，有一回我在树木岭的矿山通用机厂工作的老同学邀请我到他们厂看电影，我是骑单车去的，一出东塘向东走，路两边没有路灯，只有少数居民家射出的微弱灯光，我眼睛是近视，看不清路，可把我害苦了，只能慢吞吞的骑着单车，生怕骑到路边的沟里去。
现在的6路车进站了。这是五一广场开过来的，停靠芙蓉广场站。柳建球摄
1974年，老同学王森林结婚搬到树木岭，我才坐过几次6路车到他家。有时也坐11路车。后来我岳母家搬到树木岭，我又多坐了几次6路车，因为那里的坡太陡，骑单车太累。而且我当时已是酱园经理，报几分钱汽车票并不为难。
7路车
7路车，起点袁家岭，后为新火车站，终点先是铁道学院，后是井湾子，最后是新汽车南站洞井铺。
