7路车在新火车站建成后，便从火车站发车，沿韶山路先是到井湾子，后是到新汽车南车。
7路车开始是从袁家岭开铁道学院，后来新火车站建好，便由新火车站发车，延长开井湾子。上世纪70年代，东塘的中医学院那段韶山路上有一面大横幅：进入长沙城区，长沙人民欢迎您。但是到了上世纪八十年代初，那横幅移到井湾子路口南。现在当然移到暮云市了。7路车也开到新汽车南站，那里是离原长沙城20多里路的洞井铺。
1963年秋和1964年春，我读初三，学校组织支农，我们背着行李走路到袁家岭，坐7路车到铁道学院下车。到铁道学院外的农村，帮助秋收，主要是挖红薯，虽然我们没有抓过锄头，手很快打了水泡。可我们特别高兴，这是出世十多年来第一次集体住在农民家。一个班的男同学在农民家的堂屋里，地上铺点草，然后大家把各自带的被子一裹，一边睡觉一边聊天，那可是人间一大乐趣。
7路车停在韶山路砂子塘站。柳建球摄
第二次是到雨花亭果农场劳动，住在21中教室里。第三天我有事要回家，便在收工后一个人坐7路车到东塘转二路车回家，次日一黑早又坐2路车转7路车回21中，同学们还刚刚吃完早饭。后来，我才知道，我完全不用坐7路车，因为雨花亭离东塘才二站路，浪费我8分钱了。
再坐7路车是1983年，我们蔬菜公司组织基层经理到铁道学院后面的二商干校培训。我有时骑单车来去，有时也坐2路车转7路车到林校下，转进二商干校。
8路车
8路车起点劳动广场，终点正圆动力机厂。
8路车开始是从东塘发车，后来从劳动广场发车，现在当然不是了。这是东塘东站，6 路、8 路和11路车都
8路车是从劳动广场到正圆动机厂的线路，可那趟车我几乎没坐过，只是有次从那边乡里有事回长沙，在当时还叫红旗内燃机厂的正圆厂坐8路车到东塘转二路车回家。8路车有些变动，可我一时记不清楚了。
9路车
9路车起点火车站，终点伍家岭，现在延长到湘江世纪城（没有新火车站之前从天心阁发车，经现在的芙蓉广场的老火车站）。
9路车在汽车北站路段等红绿灯。柳建球摄
9路车也是变动不大的线路。一直是由长沙火车站开伍家岭的。伍家岭建立交桥以前，现在的芙蓉北路是没有的，只有建湘瓷厂旁边那条巷子通新河南堤。东边只有新码头路到浏阳河边。后来开通了芙蓉北路，9路车才延长到湘江世纪城。那时我要坐火车，基本上都是坐9路车去。不管是下农村那些年，还是后来到浏城桥岳母家看女儿，坐9路车的机会最多。
