2020年之前，我国汽车增长量在10余年间始终处在世界第一水平，可自疫情开始，我国汽车保有量增长速度明显变缓。
按理说，我国拥有14亿人口，汽车行业应该仍有很大的增长空间，可实际上千人汽车保有量远低于发达国家水平，这是咋回事，为何突然卖不动了？
汽车市场疲软卖不动从2004年至2011年，随着我国经济不断发展，汽车行业也迎来了飞速发展，平均年增速为22%，这一增长水平可谓是震惊世界。
2012年至2020年，汽车行业的增速逐步下滑，平均年增速已降至6%，这表明我国汽车行业已进入成熟发展期。
然而，三年疫情期间，汽车销量大大减少。早在2017年底时，我国机动车保有量就已突破了4亿辆大关，但2023年6月底，机动车保有量却只有4.26亿辆，其中小轿车为3.28亿辆，新能源车为1620万辆。
可以说，从2018年至今5年时间里，汽车总体销量不佳，二手车也不太火爆。2021年时，汽车销量同比下滑2.8%，而2022年时下滑4.1%。
2022年一整年，我国燃油车销量只有1487万辆，新能源车销量为688.7万辆。
本以为今年已没有疫情困扰，汽车行业能够迎来新生，可没想今年一季度汽车销量下滑7%，就连一直畅销的德系车也卖不动了，而美国汽车销量反而超我国4倍。
湖北政府联合车企搞燃油车促销活动，可活动期限一结束，燃油车市场再次偃旗息鼓。
而燃油车卖不动，新能源车辆如何呢？今年6月份，新能源车销量同比大增26%，尽管增幅依旧不小，可比起去年增速已明显放缓，很多人猜测新能源车或将半道崩卒，步燃油车后尘。
很多人好奇我国汽车市场到底怎么了？按理说我国拥有14.1亿人，而小轿车保有量为3.28亿辆，每千人大概233人有车。
这个数字和发达国家差距比较大，美国千人汽车保有量为837辆，澳国为747辆，意大利为695辆，加拿大为670辆，千人汽车保有量排行榜中，我国排名只有75。
很多人费解，从过去的头号汽车增长大国，到如今汽车行业疲软卖不动，我国到底经历了什么？
