倒叉的优缺点
倒置减震器有2个核心优势，首先是降低了簧下质量，就是悬架系统中弹簧以下的质量。质量越大的物体惯性就越大，对外力的反应也会更迟钝
所以在倒立式前叉中，内管被设计到整体前叉的下方，直径更小、质量更轻，弹簧以下的质量更轻，对路面的反馈就更加灵敏，也可以更好的维持轮胎的贴地状态
另外，相同的条件下，倒叉的整体刚性会更好，正叉是以支柱作为主要受力点，而倒叉用直径更大的套筒作为受力点，并且把粗壮的外套筒与车架相连，让整个减震器横向受力更好，抗扭曲能力更强
簧下质量更低、整体刚性更好，也成了倒叉最大的2个优势和卖点，很多仿赛车和性能机车都会采用倒置的前悬架系统
