值得一提的是，目前官方并未公布车辆的动力参数信息，但以ID.4作为参考的话，探险者EV应该不是主打性能取向的车型，再考虑到它不到4.6米的车长，未来的主战场应该还是欧洲市场，这也很好地解释了为何福特将车辆的首发地点放在欧洲。不出意外的话，探险者EV也会由长安福特引入国内生产，如果也能像ID.4一样将起售价控制在20万以内，那么应该还是有一定市场前景的。
车圈前沿
↓ Passat轿车在欧洲停产 ↓
其实自从2021年开始，就有传闻称大众将在欧洲地区停产三厢轿车版的Passat车型，最近大众官方终于正式宣布了这一消息。目前在售的这代Passat属于B8代车型，2014年7月份在海外发布，2016年7月份国产版上市，也就是大家熟悉的一汽-大众迈腾。如此算下来，B8代Passat已经是一辆9岁高龄的老车了，换代迫在眉睫。
不过，由于欧洲市场对于三厢Sedan轿车的需求较低，加之纯电动车的崛起，大众汽车决定在欧洲市场停止更新三厢版Passat车型，下一代B9版本将仅提供旅行版本，也就是国内进口销售的蔚揽。
不过大众并不会在欧洲市场全面停售三厢中型轿车，取而代之的是采用纯电驱动的三厢轿车ID.7，这款车在今年1月份曾经发布了官方伪装车，采用MEB纯电平台打造，目的就是成为纯电时代的Passat。这款车不仅会在欧洲和美国市场销售，未来也会由一汽-大众和上汽大众同步引入国产。
