内饰一般：英朗的内饰材料一般，几乎全部是硬质塑料，方向盘也是塑料的，不过还好内饰造型很规整，是我喜爱的类型。
自己花了2000元加装的倒车影像和皮质座椅
配置较低：我买的英朗是低配，塑料方向盘，布质座椅，无倒车影像，这些都无所谓我后期都自己加装了，最坑爹的是后排头枕为固定不可调节的且很低，我坐在后排头部直接暴露在头枕外，既不舒服又不安全，希望这点厂家能改进，以前老款1.3T的那款还是可调头枕。
新款英朗固定头枕且头枕太矮
老款英朗配可调节头枕
动力够用：我买的这款是1.5L 6AT的组合，他所匹配的6AT变速箱全称叫6速DSS智能变速箱，为通用自行研发的新一代变速箱，带有自动启停功能，变速箱的表现兢兢业业，换挡动作很轻柔，起步控制不好稍有顿挫，深踩油门后对于降档的判断很果断，虽然比不上爱信6AT变速箱，但是已经一改过去通用6AT变速箱的诸多问题，大面积在上汽通用别克和雪佛兰车型上匹配，装机量很大，消费者反映较好，没有出现大的问题，该车型唯一缺点是和大众朗逸一样，用一台1.5升小排量四缸自吸发动机驱动一个近1.3吨的车身，超车时需要把油门踩到底，发动机虽降档积极，但是噪音很大，0-100公里加速在12秒多。但是老婆开一般都是跟车，动力够用了。
