▲ 摘自《京津冀核心区铁路枢纽总布置示意图》。其中蓝色圈住的，便是正定东站配建的动车所。石雄城际铁路在2021年写进了石家庄市政府工作报告，至此进入当年石家庄市政府的工作计划内。尽管当前这条城际铁路仍处在前置规划手续审批阶段，但考虑到它已经被国铁集团主导京津冀城际铁路投资有限公司收归旗下，且写进了这家公司在2021年的工作计划内，持续推进应无悬念。此外，需要说明的是，石雄城际铁路正定机场西站的规划应已调整
不过，对于正定新区而言，命运的转折点还没有出现。说到底，相对于郑州与郑东新区，无论是石家庄，还是正定，正定新区还没有到「人们削尖了脑袋都要进去」的地步，也远没有到不可替代的地步。甚至，面对「重功能、重产业、重地位」的城市竞争法则，正定新区需要去适应，石家庄也需要去适应它的「新名字」：
正定自贸区。
再说得直接一点：要想再上一个台阶，正定新区还需要等十年。至于房价，五年内，正定新区也涨不起来。然而，对于城市的希望和未来，它都在。
