不细数了，就算有10种吧。
先考一本，随后再不断地增驾，最终考出来十本驾驶证，来算个数学题吧。
- 一本12分，12×10＝120分
- 每本销6分，120＋60＝180分
由于每本驾驶证都不能记满12分，否则就不能通过学习消除六分，所以最终可用的就是“11×10＋60”，以供给上170分。
闯红灯一次记六分，有了这十本驾驶证就能够在一年内闯红灯28次而产生除罚款以外的任何后果；不过这还不是最重要的，重要的是有些违章驾驶行为是只记分不罚款的，比如插队或乱停车，那么这些司机手持170分，开车的时候还不得翻天啊。
不可能因为一名司机具备多种车型的驾驶资格就能有更多的分数，否则这就是在纵容。
对于懂得遵守交通规则的司机而言，有了太多的分数也会失去对交通法规的敬畏之心，就更不用说那些原本就漠视交通法规的人了；其实人们之所以会懂得遵守交通法规，核心因素和素质无关，而是面对违法驾驶行为的处罚的权衡。有人说美国或日本的交通秩序竟然是因为人的素质高，那如果你知道它们对交通违法行为的处罚力度之大就不会这么想了；以日本为例，其驾驶证只有六分，闯个红灯的罚款相当于这边酒驾的顶格处罚标准。
违法成本高昂才有了井然有序的交通秩序，所以“11＋6”的记分制就足够宽容了。
综上所述，增驾不能够加分，增驾说白了就是在“驾驶证上多打印一种或多种认可其驾驶资质的车型”而已。
车辆本身不会违章，即便是无人驾驶汽车；
会违章的是驾驶人，会主观违章驾驶的驾驶人使用任何车型都有可能违章；
不同道路允许通行的车型不同，驾驶不同车型在不同道路上违法驾驶所产生的道路安全隐患是一样的；
所以分数约束的是驾驶人而不是车，想通这点就不会再纠结加不加分了；不少专家都在偷换概念，说什么“增驾增本应该增分”，如果真的可以这么搞的话，必然成为赛道的公路估计会满天飞专家喽。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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