福康ISF2.8链式传动发动机
在柴油小排量发动机中，凸轮轴上置式配气机构中，主要以链条传动和齿形带传动居多。其中福田康明斯ISF2.8和江淮2.7TC1型发动机采用的就是链式传动方式。
链条传动优点：空间布置自由度大，对机型变化适应性强，制造成本低，维修方便；
缺点：链条容易松弛，配气相位容易变化，需要定期调整，耐久性较差。
带式传动方式
使用带式传动的发动机比较多，例如：江铃JX493ZLQ4，上柴SC28R，福田4J28等发动机都是采用带式传动。
使用带传动可以兼顾齿轮传动和带传动的双重优点，空间布置自由度大，和配气相位准确。
但缺点也比较明显，皮带容易松弛，而且工作性能随温度变化也较大，工作可靠和耐久性是都较差。
好了，通过上面的介绍，现在我们就明白了，顶置凸轮轴，齿轮正时传动的是什么东东了，当再次选购发动机时，就能够根据它们各自的特点，选择处适合自己使用的发动机了。
本文特约作者：翟鑫
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