对奥迪来说，这真是迟来的爱。1999年，奥迪A6以性感的臀部红极 一时，可惜，中国年度车型评选还未启航。2003年，奥迪A4首次入围，可惜，那时豪华品牌高高在上，市场重心并不在此；2005年，A6L入围，遗憾，缺乏更多创新以及高昂的价格使其未能如愿。从2010年Q5夺得中国年度多功能车大奖开始，饱含市场经验的一汽-大众奥迪找到了感觉， 全新A6L以横扫之势夺取最新大奖，一个历史性的时刻开启了。
《汽车族》中国年度车型评选机制比较特别，在不同级别里，只有一款车会最终获胜。因此，总冠军除了要在自己的级别里出类拔萃，还必须在中国市场的影响力、消费者付出回报等方面有过人之处。豪华品牌车型往往技术含量高，但价格也高，并且偏于小众人群，所以，在评选过程中往往受到了先天局限。
全新A6L从造型和设计开始，就将行政级轿车标准带到了一个引人入胜的境界。对于一款典型的高端行政级轿车而言，A6L没那么严肃，线条活跃，内饰的亲和度也非常不错。尽管有繁复的功能设计，但A6L上手容易，无论MMI还是各种的功能控制，不管之前有没有过接触，评委们总是能迅速与其打成一片。
