当时的满员电车现象已经被称为东京的“风物诗”，甚至出现了以此为灵感的流行曲。
下面是1918的流行曲·东京节的一部分。
「東京の名物 満員電車 いつまで待っても 乗れやしねえ 乗るにゃ喧嘩腰 いのちがけ ヤットコサとスイタのが 来やがっても ダメダメと 手を振って 又々止めずに 行きゃあがる なんだ故障車か ボロ電車め」
“东京名物 满员电车 等了又等 还是坐不上 使出打架的气势 拼了老命 才好不容易快要坐上 结果对我挥挥手 没有停下来就走了 什么嘛 车子故障了吗 这破电车 ”
物理学家中的随笔大师寺田寅彦在1922年将“满员电车”记录进自己的随笔中。他仔细观察了东京各地有轨电车的混杂情况，对不愿意等待下一辆空电车，非要挤进满员电车的人们助长了市电混杂的现象进行了分析：
“大多数东京市内电车的乘客——也许是无意识地——为了自身需求选择乘坐满员电车。第二，这样的个人行为正在逐渐加重满员电车的拥挤程度。”
大正时代，铺设了直到如今仍有大型私铁经营着的城市郊外线路，当时就已经定下了电车的高峰时段。社会上已经出现各路市民对满员电车的哭诉，1925年编撰的调查书《民众们对于东京市抱有什么样的希望》中，众多学生们留下了非常切实的话语：
“我们每天清晨傍晚，就像日常行走在道路上一样，乘坐着被称为文明耻辱的电车上。无论是哪个阶层的男男女女，都不得不每天在电车中保持着这样凄凉的状态。真的要把争先恐后地坐电车的窘像变成我国的特有现象吗？有时候还会听见老人和小孩的悲鸣声，实在是不堪入耳。另外还有在拥挤中对妇女进行着某种无语行为的疯子。对于这些现象，真的非常需要紧急实施缓解对策。”（商业学校在学学生）
像这样，大正时代的满员电车上已经出现一些“对妇女进行着某种无语行为的疯子”，也就是所谓的“电车痴汉”。
于是1912年，政府在中央线导入了日本最初的女性专用车“妇人专用电车”。
