过去我们都说奥迪旗下的产品之所以不受人待见，一方面是因为它的品牌力的部分的确不如奔驰、宝马，另一方面则是因为不少奥迪SUV与轿车，都在设计上有较高的趋同化问题，可现在奔驰似乎也在这么干了。奔驰C级完成升级后重新进入市场，原本以为其就是在外观设计语言上学了奔驰S级的招数，没想到，就连座舱也变成“S级”了。
奔驰C级以往总会给人一种，“无论怎么装，迟早都是台商务车”的感觉，尤其是在梅赛德斯试图在上一代产品中不断叠加外观套件的情况下，奔驰C级虽没有E级、S级的那种压迫感，但鹰眼大灯、盾形格栅等设计，还是挺有范儿的。然而，在这一代车型上，奔驰C级却卸掉了那种成熟，改而换上了年轻人喜欢的那一套，被称为Panamerica风格的进气格栅、完成了双重扰流处置的下格栅，还有属于AMG-Line的一些配件，而皓夜套件会加深这种风格，怎么看，奔驰C级都有种年轻化运动轿车的味道。
与此同时，它整体呈现出下沉式的视觉方向与重心，会让我们想到一些AMG GT系列中的性能产品。当然，奔驰C级还是保留了更稳重的选项，曾经只会出现在“大奔”之中的立标首次被用在了B级车型中，而更圆润的盾形格栅也在提醒我们，这一代奔驰C级是那种主打运动，但却不失稳重感的一代。
当然，奔驰C级的尺寸也是非常可观的，4882/1820/1461mm的车身长宽高时期最关键的优势之一，而达到2954mm的轴距也表明了这一代车型的能力所在。
