我们都知道蓝鸟的发展史，根据老款蓝鸟的底盘，日产相继推出了天籁车型和轩逸车型，起到了承上启下的作用。而目前在售的蓝鸟车型则一改老款车型的设计思路，开始偏向运动，这也是日产的一次大胆尝试，可是事实却别销量无情的打脸了。
失败原因：日产转型的第一款车型，依靠蓝鸟在中国市场累计的不错口碑，企图抢占本田思域和福特福克斯的市场，可是在售的蓝鸟车型除了有一个比较激进和运动的外观，那羸弱的1.6L发动机和CVT变速箱真的无法激起任何的驾驶*，我们只能将其失败的原因归为战略的牺牲品。
三、日产天籁
2019年5月份销量：4227台
提到日产天籁就不补的提到风度这款车，作为风度车型的接班人，日产于2002年日本国内首度推出了TEANA。2004年TEANA正式投放中国，取名为天籁。该车最大的特点就是拥有现代居家风格的内饰设计。车内大面积采用木纹饰板，大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。动力上，新车拥有2.0L/2.3L/3.5L三种排量发动机。并且开始搭载CVT自动变速器。这款车不仅在国内生产，同时也被贴标为三星SM7车型在韩国销售。
作为东风日产引入的第一款中大型轿车，天籁一经上市就受到了消费者的喜爱，端庄大气的外观，成熟稳重的感觉赢得了很多企业老板的追捧，而日产大沙发的口号也是从这一代天籁车上来的，以至于现在仍然有很多消费者对于日产车型多个印象也停留在这个时期。
2018年12月，全新一代天籁在中国正式上市了，东风日产几乎是"原封不动"地引进了全新一代日产Altima（美版天籁）的设计，尽量保持原汁原味。全新的设计语言让新车相比于老款车型更年轻，也更加运动。前脸部分，最新的V-motion设计十分个性，而侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，让其有一丝运动型车的味道。车尾相比侧面和车头就显得有点普通了，线条简单，轮廓也不复杂。
失败原因：目前在售的全新一代天籁则完全摒弃老款车型多年来积累的口碑，转而向运动时尚的方向设计，这完全是自断双臂的做法，在宣传上一直强调的2.0T发动机至今也没有量产销售，只有2.0L自然吸气发动机苦苦支撑，而之前的老用户也不会在购买这款年轻时尚的新天籁了，我们只能将其失败的原因归为成也技术败也技术。
四、雪佛兰科鲁兹
2019年5月份销量：78台
2008年11月18日，来自通用汽车最新的紧凑型轿车平台，全球战略车型雪佛兰科鲁兹亚洲首发，成功演绎了雪佛兰未来产品设计理念及的产品三大DNA。第一次亮相亚洲的它，在掀起盖头的刹那间，就成为许多年轻人心中的DreamCar。上市即揽7000份订单！雪佛兰科鲁兹，有谁不曾想要拥有呢？2010年7月28日，雪佛兰再次创造了在中国的发展历史，在华销售实现100万辆。当第100万辆雪佛兰科鲁兹的车主从第1辆雪佛兰赛欧车主的手中接过车钥匙时，掀开雪佛兰在中国发展的新篇章。
