检查方法是先让车胎整个悬空转动，并让它自然停止旋转，假如有重量不均衡的情形，较重的部位一定会自然停在下方，可以用同样的方法多测试几次，要是同一部位总停在下方，即表示该部位较重。此时，只要在180度的正上方车轮上安装平衡块，取得车轮的平衡即可。实际的检查方法是先让车胎不偏不倚的保持悬空状态，再让它旋转，象轮盘赌游戏那样，等它自让停止后，在车胎靠近地面的部位，用粉笔做一个记号，如此反复做10次以上，如果车轮的平衡正常，粉笔的记号应该会布满整个车胎，要是粉笔的记号集中在同一个地方，就得180度的正对面加装平衡块。
平衡块一般车行都有，不过也可以用焊锡铁和钓鱼用的铅坠等，安装在辐条或轮网上，再用胶带固定上方。检查之前，车轮和车胎都要洗净，车胎或者车轮上的泥砂有时候也会影响车身的平衡。即使微不足道的差异，在车速达到100km/h的时候，也会影响方向的操控。最好在大的车行换胎，强烈要求用机器扒胎，严禁手工扒胎。
确定什么胎压是适合自己的，先要了解影响胎压的几个因素：
重量：举个简单的例子来说明：一个适合体重为60公斤骑士的胎压就肯定不适合体重为80kg的骑士。
轮胎结构：有些轮胎的骨架和侧边都较硬。这样就意味着这种类型的轮胎相比较软结构的轮胎需要的胎压更低。
环境温度：环境温度会影响胎面温度升高的时间。同样的胎压在大冬天和酷热的夏天的表现肯定是不一样的。夏天的胎面温度升高一般都会比冬天快一些。
冷热胎压：冷胎情况下打到30psi和热胎情况下打到30psi是完全不同的。（冷胎情况下充气在经过一段时间的使用以后，胎压一般可能会增加2-6psi）
公路胎和赛道胎：公路胎的设计胎压一般都会比赛道胎高一些。因为一般情况下，公路使用的轮胎在使用过程中升温不如赛道胎来的剧烈。 另外，许多赛道胎的结构也比较硬。
了解了影响胎压的几个重要因素，那么如何找到最佳胎压呢？
首先，我们先了解胎压的基准参考值：摩托车制造商：随车说明书上一般都会有推荐的胎压值。可以尝试厂商或经销商的技术人员了解这一推荐的胎压值是适合多少体重的骑士，单人骑行还是双人骑行，这样能够帮助自己做出更好的下一步的判断。
轮胎供应商：找到这一品牌轮胎的供应商或者经销商的专业技师。请他们推荐一个可能适合自己的胎压。
身边的骑士：看看其他使用相同摩托车或者相同轮胎的骑士他们是用怎样的胎压，询问他们的感受，作为自己的一个参考值。
然后测试，记录当获得了足够多有用的参考值以后，就可以开始上路进行测试了，记录当时的胎压值，写下自己的感受。再进行下一次的测试，记录，直到找到自己觉得感觉最对得那个值。
当然，还有另一种方法来了解自己的胎压是否准确。就是观察自己的轮胎有没有异样或者过快的磨损。如果有，那就说明胎压不正常，需要调整。
胎压的标准值是多少
理论上正规出厂的摩托车都会在说明书或者车身某部分标明轮胎的标准气压（建议胎压），这个建议胎压是适应性非常强的一个“均值”，通常下都会写下单人和双人骑乘分别的胎压，可能很多人会因为自己体重问题去调整胎压，其实我们可以看到很多车单双载的建议胎压差很小，所以只要你的体重不离谱，使用建议胎压即可。
