3月31日晚8点，等待许久的全新国产宝马X5终于正式在线上市，新车共推出4个款式，指导价为60.50-77.50万，相比此前进口版入门车型售价下降了9.49万，还额外获得了与宝马X7相同的3105mm轴距。全新国产宝马X5在国内上市后提供了两款发动机（2.0T B48B20G、3.0T B58B30C 48V轻混系统）可供用户选择，下面带大家对这两款发动机进行深入了解。
若想了解这两款发动机，首先先需要聊一聊BMW B系列发动机是什么？
1.1背景
BMW B系列发动机自2014年开始生产，他取代了原有的BMW N系列发动机，宝马的B系列发动机和之前的N系列发动机它们之间的最不同之处就是B系列发动机开始引入了高度模块化开发策略。所谓的高度模块化开发策略可以理解为将发动机拆分为不同的模块，以气缸为首，将每个气缸的容量设为0.5L排量， B系列发动机通过调整不同数量的气缸从而达到不同的排量的发动机组合，这种模块化可以减少研发成本，并且使其更加方便生产。
1.2发动机代号及含义
BMW B系列发动机目前有汽油发动机和柴油发动机，可以通过发动机代号的最末尾数的8与7分别对应。另外发动机代号中间的3、4、5分别代表着不同排量版本，分别是B38 1.5T三缸汽油发动机、B48 2.0T直列4缸汽油发动机、B58 3.0T直列6缸汽油发动机，每台发动机的每缸排量为500cc(30.5立方英寸)。
2.1 B48的关键技术
2.1.1气缸
B48的气缸直径相对比上一代的N20系列发动机从84mm缩小到了82mm，冲程则从89.6mm增加到了94.6mm，这种缸径的改变可以提高发动机效率并且可以使发动机获得更好的低速扭矩，缺点就是最高转速会受到限制。
2.1.2燃油喷射
B48发动机采用6孔中置直喷的喷油方案，另外将喷油压力提高到350bar，这样可以更好雾化燃油，同时还将点火系统升级为42kV，以便于达到最好的燃烧效果。
2.1.3连续可变气门正时和升程
B48发动机采用了重新设计的Valvetronic连续可变气门正时和升程装置，有效的提高动力并且降低油耗。
