【第一商用车网 原创】
2021年,重卡市场以意料之中的“8连降”收官,但在这降声一片的市场里,却有一个细分领域在2021年未尝败绩,最终以“12连增”完美交卷。
是的,这个细分领域就是国六柴油重卡市场。2021年的国六柴油重卡市场是一个“12连增”就能概括了吗?2021年走完,国六柴油重卡竞争格局又有何新变化呢?
请看第一商用车网的分析报道。
2021年实销25万辆 下半年月均销量超2.5万辆
根据第一商用车网掌握的终端销量数据(交强险口径,不含出口和军车),2021年12月份,国内共计销售各类国六柴油重卡车型2.87万辆,环比11月份下降4%,同比则继续大增,增幅达到131%。2021年全年,国六柴油重卡市场累计实销25.02万辆,比2020年全年的9.08万辆增长176%,净增长接近16万辆,约是2020年全年销量的2.8倍。
进入“全面国六”时代后,重卡市场整体表现疲软,但国六柴油重卡终端销量一直比较稳定。2021年下半年,国六柴油重卡终端市场平均月销量达到2.55万辆,较上半年(1.62万辆)稳步提升,相比2021年重卡整体市场的“高开低走”,国六柴油重卡市场在2021年呈现出一种“越来越好”的状态。
上图可见,2021年的国六柴油重卡市场有7个月销量超过2万辆,全年平均月销量接近2.1万辆,要知道,2020年国六柴油重卡终端销量没有一个月超过2万辆,平均月销量更是仅有7500余辆。2021年,国六柴油重卡市场在6月过后就超过了2020年全年销量,下半年的6个月平均增幅达到152%,全年以“12连增”的表现收官可以说完全在意料之中。