缤智是用什么轮胎的,缤智用什么轮胎最舒服

如果驾驶过现款本田缤智，你或许有这样的体验，尽管车辆的操控性在同级中表现相当出色，但受胎噪、底盘震动、风噪等因素的影响，整体驾乘品质并非十分突出。

而全新缤智，可以说将现款车型的缺点一一改变了。新车的底盘结构虽然还是采用前麦弗逊式、后扭力梁的悬架布局。但是本田通过使用更多的高强度钢板打造车身，在前避震塔顶和后弹簧基座处采用加厚板材、后连杆安装点结构强化等一系列的方式，让车辆的接地部位横向刚性提升了20%，车身扭转刚性提升了15%，悬架安装部位刚性提升了15%。

这些变化，在驾驶时能明显感受到新车的操控性能相较现款车型高，这与其更加紧绷的底盘、更加敏捷的方向、过弯时更小的侧倾、轮胎提供更高的抓地力离不开关系。同时，底盘的细碎震动得到了明显削弱、胎噪也不再那么明显、高速行驶时的风噪也减弱了，驾乘品质有了质的改善。

当然，作为“买发动机送车”的本田，谈及新车始终离不开发动机。全新缤智全系均搭载1.5L直列4缸地球梦科技发动机，虽然发动机的整体结构和现款车型相同，但是其具体型号从现款的L15B3变成了L15CC，后序字母的变化，通常意味着发动机附件的变更，而新款发动机的变更项主要集中在排气系统，以符合严苛的国六B排放标准。