2014年，第二代途锐进行了中期改款，在外观和内饰细节部分有所调整，进气格栅改为四横辐镀铬设计并与前大灯衔接，A字型下进气格栅造型与上进气格栅成对应姿态，同时全系增配了发动机启停技术、自适应远光灯等配置。动力方面，3.0升V6 TSI汽油发动机经过调校之后，最大功率为320马力，峰值扭矩为440牛·米，相比老款分别提升了22马力和20牛·米，V6 TDI柴油发动机的最大功率增至262马力。
3第三代途锐（2018年-至今）
关于大众T-Prime GTE概念车
2016年北京车展，大众发布了一款T-Prime GTE概念车。新车前脸运用了大众最新家族式设计理念，被视为第三代途锐的雏形。动力方面该车配备的是一套插电式混动系统，由电机和一台2.0T发动机组成，最大输出功率376马力，峰值扭矩699牛·米。匹配8速自动变速箱和4Motion全轮驱动系统，纯电模式下可行驶50km。
第三代途锐（2018年-至今）
2018年3月1日，一台全新途锐离开斯洛伐克首都布拉迪斯拉发，一路穿越11个国家，总里程超过16000公里，最终抵达北京，并选择在中国全球首发。第三代途锐与兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷Cayenne、第二代奥迪Q7一样，都是基于大众MLB Evo模块化纵置发动机平台打造，作为大众旗下高端SUV的新成员。
最新家族化设计语言的应用让第三代途锐变得更为年轻，很多棱角化的设计使得新车肌肉线条更为明晰，看起来十分干练。车身尺寸方面，新一代途锐的长宽高为4878mm×1984mm×1702mm，轴距为2894mm。相比上代车型车长增加77mm，车宽增加44mm，车高降低7mm，轴距仅增加1mm，并且其在同平台的五款中大型SUV当中是身形最小的。
