一年一度的五一假期已经来临，而且今年五一的标准假期调整到了5天，这对于平常在公司里压抑太久的上班族来说显然是一个好消息，大家完全可以利用五一假期来一次旅行，从而获得不错的消遣与娱乐。不过在这种时候很多人都会遇到出行上的小问题，如果选择地铁、高铁一类的公共交通出行，在五一黄金周阶段无疑会比较艰难，不仅买票很麻烦乘坐体验也不算好；但如果选择自驾出行，又难免会遇到部分城市限行或者出行停车不方便的困扰，那么是否有一种能够两全其美的出行方式，可以让车主既不用担心拥挤，获得不错的乘坐体验，又能让车主避免停车难、限行限号的问题呢？
一亮相就在上海走红，造型似科幻车，配隐藏门把手，续航超300Km！关于这个问题的答案，或许这辆即将到来的"城市卡丁车"——新宝骏E300，能够给我们交出一份满意的答卷。对于车市有所关注的朋友肯定不会对新宝骏E300感到陌生，这款车型在今年1月份就已经登台亮相过一次，只不过在当时，同台的新宝骏RC6更加吸睛，RC6成为了全球第一款打造HUAWEI HiCar车联网的量产车型，并因此备受央视网、彭博社等媒体的好评，而如今，新宝骏E300却成为了消费者眼里的"新宠"，因为这款在设计上做出突破、车内布局做出创新的新能源小车，终于快要上市了。
先来回顾一下新宝骏E300的外观设计，作为一款"城市卡丁车"，新宝骏E300本身的构造很小巧可爱，所以新宝骏E300在城市中通勤能够享受到小尺寸车身带来的红利，面对拥堵路段时，新宝骏E300能够在车流中灵活穿行，甚至可以走小巷子，出行更加方便，面对不好找车位的情况时，新宝骏E300可以凭借自己的小尺寸，轻松在街道上找到足以容纳自己的空间，不用担心停车不方便，所以想在节假日去上海、北京这样大城市的周边游玩，驾驶新宝骏E300刚刚好。
这款车的造型很有特点，家族的"星际几何"设计语言赋予了新宝骏E300更具科技感的前脸，整个车身的大多数区域均选择了太多圆角矩形元素，比如说位于BAOJUN英文车标两侧的前大灯，就没有锐利的棱角，而是为边角位置增加了圆弧处理， 而在车身侧面，新宝骏E300选择了原创度极高的"悬浮车身"元素，车身的上部分与下部分具有明显的大小差异，且上部分选择了黑色涂装，下部分则为其他颜色，在尺寸和色调上都形成了明显的对比，让消费者在看见新宝骏E300第一眼时，就能感觉到明显的视觉冲击力，仿佛一款未来车一般。
续航方面，因为新宝骏E300定位于城市代步车，所以它并没有刻意去追求更高更长的续航里程，标准版车型的续航里程达到255KM，这个数据在日常用车中已经够用，毕竟大多数人上下班通勤，每天花费的里程不会超过30KM，255Km的续航足够这类人群上下班一周不充电了，而节假日出门游玩，255KM的续航也足够一天来回。而且除了标准版之外，新宝骏E300还有一个提供4座的PLUS版本，这个版本下续航将达到305KM，实用性更强。
总结，尽管目前新宝骏E300还没有正式上市，可是这款车型在市场中的热度一直比较高，不仅吸引了很多人前往具有新宝骏E300参展的柳州科技展，而且也在人流汇集的上海新天地出现，诸多前往体验的消费者都夸新宝骏E300智能科技，从这些小细节上，我们也能够发现新宝骏E300有多受消费者的青睐，相信未来这款车实际上市之后，它的销量一定不赖。
