当时给这辆mini做无痕修复的时候，我是不抱什么希望的，中午把车开到店里，老板开价360最终还价到180成交。然后我跟媳妇在旁边吃了个中饭，大概一个多小时就修好了。当时我都觉得不可思议，几乎看不出原来的坑在什么位置，只有在极为刁钻的角度才能看出一丁点的光线不均匀。
于是我二话不说又把特斯拉直接开到了这家店，接下来才算是正篇开始。
在此之前，咱们先从度娘科普一下“汽车无痕凹陷修复技术”（这是全称，我文章里简化为“无痕修复”）：这是运用强磁、强粘合、光学杠杆等多种技术手段对汽车凹陷部位进行逐点分解、微修、拉高、压平，在不动原车漆的基础上，对汽车凹陷部位进行修复的高难度技术，也是对原车漆进行复原的有效解决办法。
到店之后，师傅直接拿吸铁石确定一下后备箱是铁还是铝的，如果是铁的，修复难度就低一些，如果是铝的，修复难度直线上升，不少豪车4S店面对铝制后尾门凹陷都会放弃维修直接换门。而这位师傅是可以修复铝门的，但费用会高出许多，当确定我这是铁门后，他直接用手指笔划了一个7。我当时以为是七千元差点吓尿，还好后来师傅说是700，应该是看在我回头客份上也给了个实诚价，但我还是本能还价到600成交了，这价格在外面钣金喷漆都搞不定。最后师傅承诺可以修复到90%左右，想100%是不可能的，就算钣金喷漆也有色差问题不是么（这句是我补的哈哈）。
后来跟师傅聊天后得知，师傅专业做这行已经四五年了，从事汽车维修行业则有十年以上，属于老师傅行列了。
下面进入施工阶段（当时没想写文章，都是随手拍所以角度不正）：
