车身侧面的造型延续了现款车型的设计，依旧熏黑的C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。贯穿式尾灯依旧得以保留，不过后包围的样式进行了调整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距2820mm。
动力部分，新款唐EV双电机版配备了最大功率180kW和200kW的前后双电机，并采用磷酸铁锂刀片电池，其电池密度为150Wh/kg，在NEDC工况下的续航里程为635km。
· 新款唐DM-i
而DM-i版本方面，比亚迪唐也有中期改款，新车将在外观内饰以及配置等方面进行调整与优化，动力方面搭载了最新的DM-i混动系统。此外，新车有望于2022年上半年正式推出。
唐DM-i的中期改款在造型上并没有发生太大改变，只是在前进气格栅上进行改动，内部中网采用了鳞片式设计，前包围两侧的散热开口与前格栅相连成一体式的设计，加强了车头的视觉宽度。车身侧面，新车并没有发生太大变化，依旧采用了悬浮式车顶设计，提升时尚感，轮圈采用了21英寸的低风阻设计，进一步体现电动化属性。
车身尺寸方面，中期改款的唐长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。车尾基本保持原样，同样为贯穿式LED尾灯组，两侧强化运动感的风刀也同样保留。
配置上，新车将有全景天窗可选，并标配前、后、侧雷达等常规配置。动力上，新车将搭载比亚迪DM-i混动系统，采用1.5T涡轮增压发动机配合电动机形成混动系统，同时采用磷酸铁锂电池组，其中发动机最大功率为139马力，电动机峰值功率160千瓦。
· 新款唐DM-P
相比起已经出了申报图的唐EV和唐DM-i，主打高性能的唐DM-P则低调许多，目前只有去年11月的谍照图流出。如果不是后面的“DM-P”标识，相信大家都难以一看看出眼前这辆唐比起普通版有何高强之处。
