提到大众帕萨特，想必国内多数消费者对其都已相当熟悉，目前在售的这代车型基于MQB平台打造，相比一汽大众迈腾要稍晚一些，二者长期位居国内中级车销量前列，被称作是大众双雄。不过受之前中保研碰撞测试事件的影响，帕萨特的口碑和人气出现一段时间的下滑，后来厂商对其进行改款升级，才打消了消费者的顾虑，目前月均销量保持在一万台以上。今年2月份，上汽大众推出帕萨特年度改款车型，主要变化在于全系换装与插混版一致的车前包围，配置上变化不大。本文将针对在售的2021款大众帕萨特整体，以及全系不同版本车型之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
2021款大众帕萨特全系共推出8款配置车型，售价区间18.59-28.29万元，维持老款车型的售价不变，部分市场终端有着3-4万元左右优惠。从配置标准来看，全系基本上分为商务版、精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版五大类，动力方面又分为280TSI、330TSI、380TSI三种规格；除去相对小众化一些的顶配和最低配，其中6款精英版、豪华版、尊贵版属于多数消费者重点关注对象，而且330TSI尊贵版和380TSI豪华版之间在配置、动力、价格方面的取舍，也会让不少消费者为之权衡。
车身配色
2021款大众帕萨特继续提供四种车身配色，都是一些比较偏向成熟稳重的类型，就市面上常见车型而言，黑色的帕萨特占据绝大多数，其次是珠光银，至于白色的帕萨特，则像白色奥迪A6L一样十分少见。
外观
外观方面，这一代帕萨特在更换平台之后，造型上同样焕然一新，比起现款一汽大众迈腾，显得更加成熟大气，同时整体轮廓也加入了流线型设计，以迎合目前的主流审美趋势。2021款车型主要变化在于换装与插混版一致的车前包围，细长的环绕式镀铬边框，看起来时尚不少。中网格栅与大灯之间呈贯通样式，向下延伸的设计，带来更大的面积和更强烈的气场表现，上下两根较粗的镀铬边框与大灯衔接，既延伸了前脸视觉宽度，也兼顾了一定的整体性，搭配中网内部同样采用镀铬装饰的横向辐条，显得颇具质感。
