Porsche 911，费迪南德·亚历山大·保时捷设计的经典之作，自1963年诞生以来，已走到第八代产品周期，也是汽车工业界的传奇。保时捷911是个大的车系，旗下分支车系非常多，只算批量生产的街车，最常见的就是Carrera系列，最少见的小编个人认为应该还是GT系列，包括GT3、GT3 RS、GT2 RS。今天要聊的就是一台911 GT3 RS：
这是一台991.2的保时捷911 GT3 RS，蜥蜴绿的配色非常吸睛，刚刚在我们恩佐完成交付。这台车在我们恩佐代S了一段时间，原车价格280万，最后260万交付给下一任买家，确实相当保值。这个也是由市场决定的，众所周知，992的GT3系列官方不会引进到国内。这样一来，991.2的GT3系列成了绝版，这就不难理解为何991.2的GT3系列行情比较坚挺。另外就是这个车本身就少，市场上流通的就更少，符合客户心理预期、合适的车源非常难找。
看这个前脸还是能看出这不是一台普通的911，前杠底部设计了扰流板，前盖上有两个NACA散热口。这台车没有选装魏斯阿赫套件，所以车头前盖，车顶、后视镜罩都没有改外露碳纤维。LED大灯需要选装，原厂标配的是氙气光源。
侧面整体造型还是延续911的经典设计，差别在于细节。前轮拱上方设计有通风通道，用于过滤轮拱内的气流，这也是GT3 RS最标志性的地方。车门把手后方有一个大的进气口，这便是这台GT3 RS的发动机进气口，而一般的GT3这个地方没有进气口，看这点可以很容易区分两者。门板下方自带GT3 RS大面积拉花，底部带有加宽的侧裙。轮毂、轮胎配置跟普通911也不一样，轮毂是轻量化锻造合金材质，采用中央锁止螺母，不过这台车没有选碳陶瓷刹车。轮胎规格前轮265/35 ZR20，后轮325/30 ZR21，配的是米其林的PS CUP2 半热熔胎。
