每一个车迷心中都给911留下了一席之地。作为跑车界绝对的经典和标杆，911的情怀，性能实力和质感俘获了很多人。
不过顶级如911，也有很多版本，在这其中911 GT3 RS无疑是在911系列中的佼佼者。我相信，和小C一样，911会是很多车友人生中绕不过去的一台车。
而911 GT3 RS则是保时捷奉献给这其中少之又少的硬核玩家准备的终极玩具，而不仅仅是一台出去耍帅的超级跑车，在整个超级跑车阵营，911 GT3 RS都是独一无二的存在，是一台真正的硬核玩家的驾驶者之车，也是保时捷运动部门打造的比GT3要更加赛道取向的911.
一次难得的机会，保时捷将除了997.2 RS 4.0的所有的GT3 RS全部带到了曼岛，给了车迷们，特别是911车迷们一次狂欢。
为了弥补997.2 RS 4.0的缺席，保时捷还带来了Carrera RS，要知道Carrera RS可是所有911 GT3 RS的祖师爷，所以这波替换一点也不亏。
那么从诞生至今，各个版本的911 GT3 RS都是啥样的，哪一款是你们的最爱呢？今天就让小C通过TopGear带大家回顾一下。
由于全新的（991.2 ）911 GT3RS是在是太亮眼，所以小C决定先介绍一下这台全新的GT3 RS：
2018 Porsche 911 991.2 GT3 RS
之所以把全新的拿第一个讲，是因为她在纽北的惊人成绩。6分56.4秒，合法上路量产车排名第三，仅次于兰博Huracan Performante的6分52.0秒和同门兄弟GT2 RS的6分47.3秒！
这个成绩一下子比上一代的GT3 RS快了21秒，比全新的GT3则快了16秒。
要知道，在纽北这个地方，越往前面都是分秒必争，但是一下子快这么多，不得不让人好奇保时捷这一次的升级为什么这么牛逼。
当然咯，快这么多的成绩的一个极其重要的原因是，保时捷耍了一个“心眼”：这台GT3 RS搭载的是米其林Pilot Sport Cup 2 R N-spec轮胎，这轮胎和标配的Cup 2差距可以说不是一点两点。
