二是气门油封老化、气门导管磨损。
缸头配气进、排气门导管上，安装有两个用氟橡胶制成的气门油封，其作用是阻止润滑缸头配气部件的机油经进排气门导管进入燃烧室。当气门导管磨损导致气门油封变形，或者发动机过热，油封老化时。气门油封就会失去封油效力，机油蹿入燃烧室参与可燃混合气燃烧，曲轴箱机油消耗过快，导致润滑系统、点火系统发生故障。
二、故障检查与排除下面，我用实车作演示，简要介绍一下检查与排除方法。
如下图所示。活塞在上止点位置。转动曲轴（磁电机转子），活塞组件上行至上止点位置后，进行以下拆卸：
如下图所示，在曲轴箱底部，用梅花（或套筒）扳手拆卸配气链条张紧装置密封螺塞；
取出配气正时链条张紧装置。
如下图所示，用10号梅花扳手，以对角线方向，拆卸缸头固定螺母（M6、4只）；
如下图所示，用10号扳手，在缸头右方，拧掉缸头左盖（配气正时从动链轮盖）螺钉（M6、1只）；
