活塞不是燃料和蒸汽，而是随着气缸提供的 CO2 压力旋转。它用于模型的微型发动机。CO2 从气瓶中注入，螺旋桨使用该压力旋转。
乍一看似乎很难理解“两缸斯特林发动机”（ Two Cylinder Stirling Engine）。斯特林发动机不是由于燃烧引起的体积变化，而是利用温度变化引起的体积变化作为动力源的机制。
在图中，热量从底部施加到下气缸，加热的内部空气膨胀以膨胀活塞并旋转曲轴。此时，一部分空气也被输送到通过管道等连接的上筒体。
由于散热器翅片连接到上缸，空气被冷却并失去压力。这反过来又导致力返回活塞，活塞是一种产生连续旋转运动的机制。关键是两个活塞上附着了 90 度的相位差。
