一周之内，宝马X3和奥迪Q5L先后宣布正式登陆国内市场。那作为同级别中产品力最强的两款车型，首次国产的全新X3和首次加长的Q5L终端售价几何，哪款的性价比又更高一些呢？
略显神秘的宝马X3
虽然早在今年北京车展期间，宝马就公布了X3 25i以及30i的预售价格，但直到上周，新一代的X3车型才正式宣告上市，同时还增加了两款28i的车型，进一步完善了自己的产品线。
但在此次探访的多家4S店中，X3的倩影一共也只出现了俩次。第一次是一台矿石白的30i，正停放在4S店门口的交车区；第二次是一台量子蓝的30i，原本是4S店的试驾车，但因为手续尚未办完所以暂时扮演了展车的角色。
而在其余几家4S店的展厅内则难觅新车身影，询问后才得知，在车库中其实是有几台全新X3的，但都是早早就被客户预订的商品车，所以不便做展示用。至于何时会有专门的展车以及试驾车，得到的回复是至少还得等一个多月。
此处划重点：在与销售小姐姐的攀谈中，我特意流露出了希望能够试驾25i或者28i版本的心愿，毕竟这俩将会是未来的主销版本，可得到的答复却不能让人满意。因为根据她们得到的消息，此次X3只会有30i的试驾车到店。
讲道理，30i的车型开起来会很爽这是一定的，但对于消费者来说并不具备太多的实际意义。毕竟他们之所以想要进行试驾，主要目的就是想知道25i或是28i的动力是否够用。
那就真没有其他方法能体验25i的动力了吗？就在我码下这段话之前，一位销售小姐姐非常热心的拨通了我的电话：“我们店里马上会有X2 25i的试驾车，要不您先试试那款？”……姐姐你别闹。
准备充分的奥迪Q5L
相较而言，奥迪的准备工作显然要周全不少。因为在此行的每一家奥迪4S店内，醒目的C位都留给了一台探索蓝的Q5L。
值得夸赞的还不仅于此，几乎每家店都能提供全新Q5L的试驾车，且车型并不只有高功率的45TFSI，同时还提供低功率的40TFSI版本。
其实对于采用同一种动力单元的车型来说，不同版本间的差异主要体现在配置上，试驾车只给到其中一个版本或是顶配版本也算是无可厚非，毕竟驾乘感受是没有明显差异的；但对于使用了不同动力单元的车型而言，如果无法试驾到目标配置的版本，那么显然会影响到消费者最终的决定。
所以相比宝马，奥迪提供种类更全的试驾车的做法，虽然在成本花费上会有所增加，但同时也会极大程度提升消费者的购买体验。
