本文为车友投稿
特别提醒：请在安全空旷的道路上练习，请勿在马路、山路中练习！
在赛车手的世界里，所有驾驶技巧充满了魅力！两轮摩托车有其独特的结构，如今在各种摩托车比赛中，扭动着身体令车子倾倒，实现转向，这个动作非常性感，充满了个人魅力，同时也极具挑战性，在倾倒时膝盖甚至手肘都会接触地面……这正是我们热爱这项运动的原因！
Q&A：为什么摩托车转弯要倾倒车身？
摩托车转弯时在速度和重力的作用下，会产生一种向外的离心力，这种离心力使车向外甩，也就是说车身会向外倾倒。这时就需要我们把车身向反方向内侧倾倒来抵消这种离心力，当速度越快，产生的离心力就越大，车子倾斜的角度就要越大！总体来说，摩托车的倾倒是因为重心的改变。而随着我们骑的车排量越来越大，速度越来越快时，车身也会越来越僵硬，倾倒转向也变得越来越困难。处理一些弯道会花费不小力气，所以如何加速倾倒车身是很多车友追求的目标，下面就介绍一些加速倾倒的方法。
1. 逆操舵
运动中的摩托车，由于本身有质量、又有速度，因此有一个非常稳定平衡的物理状态，如果要想加速倾倒转弯，就要快速改变这一平衡，这时施加外力给车辆，通过推拉手把来破坏车辆平衡使车身加速倾倒转弯。
逆操舵也可以简单称为推把，因为在逆操舵操作中，想要转左弯就轻推左边的车把，要转右弯就轻推右边的车把，而推把的力越大，摩托车的倾倒越快，操作非常简单。在一些特殊情况，比如高速S弯，才需要同时做推拉车把动作！
推把用力是整个逆操舵操作的精髓，推车把的力要柔中带刚，不能用死力去推，这样会增加车身的不稳定性，怎样去理解这个柔中带刚呢？就好比打乒乓球拉球时的出力手法，或是打台球时出杆时的出力手法。大家平时可以在原地坐在车上感受一下这个动作，在经过大量练习之后，你会找到手感的。
2. 腰部发力
这可能是普通车友最熟悉和最广泛流传的一种加速倾倒方式，以躯干为中心调节身体重心转移从而加速倾倒，其主要发力点在腰部。操作的要点是稳住身体下盘配合身体重心转移，利用腰部发力，腰部发力越大，倾倒转向越快。这种加速倾倒的方式在低速弯中相对更加有效，可配合逆操舵使用，但在高速过弯时，效率并不高。
3. 蹬踩脚踏
蹬踩脚踏加速倾倒也是利用施加外力破坏车辆平衡以达到车身加速倾倒转向。往哪边转向就用力蹬踩哪边的脚踏，踩踏方式是用脚尖施力，施力的方向是向下向内侧施力，最好有一个抬起脚然后再往下蹬踩的动作。要注意的是在车辆立直的状态下蹬踩脚踏效果并不明显，通常在已经开始倾倒时再配合使用这个技巧才会加速倾倒。
4.出脚
在大家看来，出脚是为了保持制动时的稳定性或是增加风阻，但这个动作在一定程度上还可以利用风帆原理。在赛车高速行驶时风压是非常大的，而赛车手伸出的脚就正好像一块风帆，不但能够帮助降低车速，而且还可利用风帆原理帮助我们更容易转向，虽然作用有限，但比赛场上车手会运用身体的每个部位，用尽一切极端技巧去争取胜利，这就是赛车精神。
