但是现款RX动力是远不如GLC和Q5L，都是2.0T，且现款RX300的2.0T只有231匹马力，350牛·米，搭配6AT。GLC300最大马力为258匹，最大扭矩为370牛·米，Q5L 45T最大马力为252匹，最大扭矩370牛·米。车身尺寸并没有比GLC和Q5L大多少。
特别是轴距方面，现款RX的轴距只有2790毫米，GLC为2973毫米，Q5L为2907毫米。而且GLC，Q5L和X3都是全系标配四驱，RX并不是。所以现款RX不管是空间、配置，还是动力和操控，除了主被动安全配置外，都远不如GLC，X3和Q5L。
实际上，这个车型是分车系竞争的。比如ES的定位，它到底属于跟34C竞争，还是56E竞争？我们从来没有听官方解释过，雷车甚至广告都很少，只能大家自己理解。我曾经拍过ES的视频，我说ES200是跟34C竞争，ES300h是跟56E竞争。
同样道理，你说RX跟谁竞争？我觉得RX300定价40-50多万，跟宝马X3、奔驰GLC竞争，RX450h定价60到80多万，跟宝马X5、奔驰GLE竞争。按道理说，雷克萨斯RX在空间、动力、配置各方面都打不过对手，为什么依然销量不减呢？
这就要提到第二点，特色鲜明。首先，雷车的混动是专利技术，别人无法模仿。并且，无论燃油还是混动车型，这么多年积攒的口碑也是对手无法复制的竞争力。返修率低，保值率高是大家的共识，竞争对手不是漏油，就是异响，不是铝换钢，就是坏变速箱。
有的客户不想在一台车上耽误太多时间，所以选择一次性投入，安安稳稳地用着，等到有一天想卖，出手的价格也依然满意。所以新车即使不优惠，也没多少人感觉亏。不仅如此，雷克萨斯还赠送超长的免费保修保养，4s店甚至还会在此基础上再延长。
并且，雷克萨斯RX这车的造型设计确实在很多人审美点上，我和身边很多人都觉得这车挺好看。我的车位对面就停着一台RX，我表哥开的也是RX，整体造型还是非常耐看的。所以，不是雷克萨斯RX有多强，而是这台车确实很有特点，它只要吸引一小部分客户，就足以撑起一年3-4万台的销量了。
