450h 中网是短横条状，而且是无边框设计，有点新能源车的范儿了；普通版本相对朴素了很多，看上去像戴了个口罩，萌萌的。
新款RX的车长没变，仍然是4890mm，因为现款RX有6座、7座加长版(只有RX450h有，RX300只有五座），所以有的媒体也会写成5000mm。宽度相比老款增加了25mm，轮距加宽，再加上新款视觉重心低了15mm，所以新款看上去又宽体又低趴，应该会更受年轻人喜欢。
而在轴距方面，只是增加了60mm，雷克萨斯依然是不惯着中国消费者，随便你怎么吐槽空间问题，它就是在加长方面很克制。实际上，雷克萨斯的主要市场本来就不是中国，而是漂亮国。在漂亮国的市场，人家更注重后备箱的装载空间，对后排的需求没有那么高。因此，谁是雷克萨斯的贵宾，我们要拎得清。
我虽然不喜欢RX这款车，但是对它这种桀骜不驯的做法还是挺佩服的，关键中国消费者还就是吃这一套，我也是很服气的。新款RX在内饰方面除了屏大了一些，其他方面没有看到有太多创新的地方。之前看过新款NX的人，会觉得不能说一模一样，基本上也没多大差别。
并且你会神奇地发现，方向盘和中控台的设计风格开始逐渐宝马化。据小道消息，雷克萨斯今后可能会与宝马深度合作，很多车型从里到外，实际上就是宝马换壳，大家可以参考宝马Z4与丰田Supra的案例。
而在平台和动力上，这次变化可以说是巨大。用了最新的TNGA-K平台，毫无疑问，在主被动安全配置方面，还有车辆舒适性配置方面肯定会有提升，比如e-Latch智能电控车门，有SEA下车辅助功能，必要时向驾驶者发出警示并取消开门操作，这个功能很实用，希望其他品牌也能早日用上。
