虽然有人说RX与汉兰达是同样的平台架构，但是我并不认可RX是汉兰达换壳的说法，也不会有人在汉兰达和RX之间摇摆不定。不过说来惭愧，有的新汉兰达车主都已经开了1年多，马上准备置换了，雷克萨斯RX才刚更新到最新的平台。
新款RX动力方面虽然变化很大，但是大概率与我国消费者没多大关系。我们先说说现款动力，再说新款的变化，最后解释一下为什么与我们关系不大。
现款RX在国内有两种动力版本，一个是RX300系列，搭载2.0T 6挡手自一体变速箱，231马力，350牛·米，这个动力放在同级别里肯定不算优秀，百公里加速都得9秒开外。但是RX车主都很佛系，人家根本不关心动力，反而觉得慢一点开起来更舒服。
RX300是目前卖得最好的版本，占RX客户8成以上。大家千万别忽略一点，在当下的环境里，也就只有雷克萨斯敢在40多万的车上用6AT变速箱，换做其他任何一个品牌，在2022年还敢用6AT，肯定要被人喷到怀疑人生，隔壁竞争对手早都已经8AT，甚至9AT、10AT了。
另一个是450h系列，用的是3.5L V6发动机 电机，听上去挺猛，实际上也就是百公里加速7秒上下的成绩，有人说丰田混动油耗低，的确，8个油上下对于花80万买这车的人来说，几乎等同于免费在开，隔壁奔驰、宝马的3.0T动辄13-15个油的油耗，听着就让人害怕。真的是这样的吗？
据我所知，身边买BBA的车主，还没有一个吐槽油耗高的，甚至从来都没关心过油价。RX450h省油的确是卖点，但买这个版本的客户，绝对不是冲着省油去的，他们只是预算到了这个价位，又喜欢这个车，又想要体验混动，所以就买了。
