但毕竟这是唐DM-p是一辆插电混动车型,在跑馈电油耗测试的时候,混动系统给电池组充了一小部分的电量,纯电续航从2km变成了7km,如果把增加的5km纯电续航算到小计里程上,那油耗就是8.97L/100km。
从实测结果来看,新款唐DM-p的馈电油耗表现中规中矩,这跟我们采用标准驾驶模式测试也有一定的关系,如果用经济驾驶模式测试油耗,那油耗肯定会更低一些,但买唐DM-p的消费者,不就是为了更强的动力吗?你买个唐DM-p为了省油开经济模式,还不如直接选唐DM-i。
车厢静谧性良好得益于大电池组的存在,怠速情况下新款唐DM-p的发动机并不会参与工作,拥有良好的车厢静谧性。此外,新车的前挡风玻璃和前排车窗均采用双层隔音玻璃,对外界噪音隔绝也有着不错的表现。
纯电驾驶体验了解完新款唐DM-p的测试数据,我们再来聊聊新款唐的驾驶体验,先从纯电模式说起。换上大电池组后,唐DM-p的纯电模式使用场景变得更为广泛,拿到试驾车的这一周里,我更多的是选择纯电行驶,没电了就充电。
在纯电行驶的情况下(标准驾驶模式),动力体验那叫一个顺,虽然加速踏板前段有一点虚位,但这样的调教正好能让唐DM-p变得更可控,毕竟双电机总扭矩高达675N·m,如果加速踏板过于灵敏,会让这个“大家伙”变得难以控制。
起步加速过程,动力输出随着加速踏板的深浅变化而改变,并不会说在加速踏板踩到某个点的时候给你来一股更强的动力,平顺的动力输出不仅让车辆更好控制,带来良好的驾乘体验,也能更好避免电动车动力输出突兀带来的眩晕感。