而实际体验确实如此，不管是行驶在颠簸的路面，还是经过较大的减速带或坑洼时，全新途昂X的底盘处理得都相当到位，能给你不错的舒适性体验。
其次就是四驱车型配备的4Motion智能四驱与多路况驾控管家，前者能够实现前95：后5的动力分配，并可无级切换输出的扭矩配比。在前轮失去抓地力而空转的同时，系统会迅速将90%的动力传递到后轮，帮助车辆成功脱困。而后者拥有经济、舒适、标准、运动、越野和个性化等共8种驾驶模式。
此次试驾的车型搭载了2.5T V6涡轮增压发动机，当你踩下油门时，前段会有一点点的慵懒，但是等过了这一段，之后就有源源不断的动力输出，整个加速过程丝毫察觉不出这是一款2.1吨的大车。7速湿式双离合变速箱依旧维持着相当高的水准。加速和制动状态时几乎感受不到换挡的冲击，整体给人一种非常丝滑的体验。
