发动机总成图解,发动机总成图解 零件

首页 > 汽车 > 作者:YD1662023-04-15 18:43:40

发动机总成图解,发动机总成图解 零件(9)

变速器总成

变速器工作原理是动力输入轴与离合器相连,从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的,平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。输入轴通过离合器和发动机相连,轴和上面的齿轮是一个硬连接的部件。输入轴和中间轴的两个齿轮是处于常啮合状态的,因此当输入轴旋转时就会带动中间轴的旋转。输出轴,它也叫输出轴直接和驱动轴相连,再通过差速器来驱动汽车。

2.1二轴五档变速器原理示意图

二轴五档变速箱由总轴和中间轴二根轴组成,中心轴上面的7个齿轮通过花键与总轴相连,总轴上面的6个齿轮全部空套在总轴上,也就是中心轴上面的所有齿轮角速度相等。当空档时蓝色齿轮与总轴没有动力传递,总轴上面的三个狗牙离合器通过滑键与总轴相连,也就是说狗牙离合器可以左右移动,分别于左右两边的齿轮啮合,就可以通过不同的狗牙离合器换挡了。

发动机总成图解,发动机总成图解 零件(10)

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2.2液力变矩器原理示意图

液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间,以液压油(ATF)为工作介质,起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。其原理是机械能→动能过程:泵轮由发动机驱动旋转,推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转,使其获得一定的速度和压力。其速度决定于泵轮的半径和转速。动能→机械能过程:液体靠动能冲向涡轮,作用于叶片一个推力,推动涡轮一起旋转,涡轮获得一定转矩(机械能)。少部分液体动能在高速流动中与流道摩擦生热被消耗。动量矩变化过程:导轮固定,液体流经时无机械能转化,由于导轮叶片形态变化(进出口叶片面积不等),液流速度和方向发生变化,其动量矩改变。动量矩变化取决于叶片面积的变化。

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