飞机发动机各系统工作原理,飞机发动机原理简介

首页 > 汽车 > 作者:YD1662023-04-15 18:40:09

自行车骑得再好,但是让用数学或者物理的方法,定量地说清楚自行车它为什么不会倒,你指定说不明白。

靠身体控制的第二个缺点,就是反应迟钝。人毕竟都有反应时间的,这一点好理解。就像开车,为啥不让超速,为啥酒后不让开车,就是因为喝酒和超速会导致你的反应时间以及反应距离变长。

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在天上速度更快,反应慢了更危险。比如著名的滑翔机之父,德国人奥托·李林达尔,就是在飞行过程中遇到了不稳定气流,造成滑翔机迎角太大,失速掉了下去,机毁人亡。那一年,是1896年。

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1903年,莱特兄弟把飞机开上天。当时的飞机不大,飞得也慢,飞机的舵面可以用简单的机械系统来控制。

飞行员可以在驾驶舱用绳子或者拉杆直接控制舵面,看你的手感,想往哪偏就往哪偏,想偏多少就偏多少。

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后来,差不多在二战期间,飞机越来越大,越来越重,飞得也越来越快。这对飞行控制产生的最直接影响,就是舵面的铰链力矩增大。有点抽象,那啥是铰链力矩?

铰链力矩就是作用在舵面上的气动力相对于铰链轴的力矩。完了,这一解释更抽象了。举个例子,你拧螺丝,之所以能拧动,就是因为你的扳手给螺丝的力矩大于螺丝受到的摩擦力矩。

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