积极应对三大件问题，君威不再是油老虎
美系车“油老虎”的帽子的确带了很久，可是从Ecotech系列发动机完成换代之后，油耗与效率就不再是通用旗下产品的问题。尽管与本田、丰田的发动机相比，别克君威的燃油经济性还是稍差了一些，但8.2L/100km左右的实际综合油耗，仍在可接受范围之内。
此外，9速Hydra-Matic智能变速箱，其整体效率与爱信8AT还是有的一拼的，更何况雅阁等车型搭载的还是CVT无级变速箱，后者虽在平顺度上更好，但过于柔和的换挡逻辑会让车辆丧失一些操控乐趣，为了每百公里0.8L，牺牲驾驶带来的乐趣显然并不太划算。
底盘悬架在君威的换代之中也完成了升级，尽管英朗、凯越等入门级别克家轿，在整体滤震方面的确存在明显问题，但君威在应对城市中的小颠簸时，还是能够将细微震动都给快速吸收掉。
当然，相比于雅阁这些一直都兼顾商务舒适的铭牌，君威在这一代设计中就将运动属性作为主打，毕竟其还要为GS性能版本铺平道路。
这样一来，其偏硬的悬架的确不太适合路况较差的郊外公路行驶，但在中高速过弯表现中，它无论是抑制侧倾还是整体横向支撑控制，都会帮助别克君威在中型轿车市场保持对第一梯队的冲击。
