采用日产当时最新FF-L中级车平台（第三代Altima亦采用该平台）打造的TEANA，其车身尺寸达到了4890*1765*1475（mm），同时轴距也有2775mm，如此大小的尺寸直接奠定了它在市场里中型车的定位，除此之外，造型圆润大气的车身和形状规整的大灯也为其营造出了稳重的车型形象，个人认为这代TEANA是最沉稳端庄的车型，大气而不失内涵。
和外观匹配的是，初代TEANA的内饰设计同样也是非常稳重的，工整有序的内饰线条和大小合适的木色饰板，勾芡出了车厢内温馨和谐的质感，层次分明的中控按键和造型精致的彩色屏幕也彰显出了其科技实用的产品风格，总的来说，这代TEANA的内饰设计上，走的是居家实用的路线，这就是为什么它能俘获大批中年群体青睐的原因。
在动力总成上，初代TEANA采用了三款不同的动力，其中有两款发动机来自于日产公爵时期便开始研发的VQ系列，它们分别为2.3L的VQ23DE V6发动机（功率127kW，扭矩221N.m）和3.5L的VQ35DE V6（功率180kW，扭矩318N,m）发动机，其中3.5L这款发动机自2002年至2007年便一直霸榜沃德十佳发动机排行榜，参数性能在当时十分亮眼，结果就是搭载这款发动机的TEANA百公里加速仅需要7.6秒，加速性能表现在当时着实惊人。另外一款代号为QR20DE I4的2.0L发动机，这套动力总成当时在很多国家并没有出售过，其中便包括中国，在这里我们也就不细说了。
值得一提的是，第一代TEANA的销售名称其实挺复杂的，它在香港、新加坡、毛里求斯、文莱、斯里兰卡、拉丁美洲和加勒比地区是以日产风度的名号进行销售。而在日本、泰国、菲律宾、印度、台湾、马来西亚、印度尼西亚和中国地区则是以Teana的名义销售，除此之外，还有一款与其有血缘关系的车型Altima主要在北美建造和销售，这还没完，与其掺杂在一起营销的竟然还有日产Maxima(日产西玛)，简直混乱到不行。其实从日产当时营销的策略可以看出，刚成立不久的雷诺-日产新企业，他们对于自己的发展还有些举棋不定。
第一代TEANA在中国
