说起日系“三剑客”，想必大家都不会陌生，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，这三部曾支撑起日系车半壁江山的车型，给我们带来了太多深刻的记忆和印象，但不知你发现没有，相比较于凯美瑞和雅阁的历史经历，天籁的前世今生却很难理得清楚。而论述起天籁的由来，它真的称得上是一部非常具有传奇色彩的车型，也正因如此，大家才会对其的身世各说纷纭，有人宣称它是公爵的继承者，也有人认为它是风度的传承者，甚至还有人说它是日产蓝鸟Bluebird（非现售蓝鸟LANNIA）的后代...
第一代TEANA，是继承还是重生？
TEANA这款车型的诞生，其实是很有故事性的，上个世纪90年代，随着日本的经济泡沫破裂后，日本国内不少大企业相继走到了*的边缘，而已经连续亏损7年的日产，更是难以为继，就在这个时候，一家影响足以到日产以后发展方向的法国车企出现了——雷诺汽车。1999年，法国雷诺汽车公司在日产几近*的时候，果断出面收购了日产36.8%的股权，并且于随后的2001年成立了雷诺-日产有限公司。
法国人的加盟改变了日产之前的经营策略，这也就解释了为什么像公爵风度等经典车型会被停产，因为此时的雷诺-日产急需降低生产成本，由此再整合资源推出一款适用性广，同时又能为他们带来利润的车型，正是为了这个目标，第一代TEANA便逐渐显现。
2001年雷诺-日产有限公司成立之后，新公司便已经开始着手准备全新的中型车，随后短短的一年内，日产便将这款内部代号为J31的全新中型车带到公众面前，它的名字，便是TEANA。而随着TEANA逐渐进入到世界各地市场并被消费者所熟知之后，日产的经典车型风度和公爵便在2004年正式退出舞台，成为历史。
