一汽-大众速腾1.2T臻享版 100-0km/h的刹车距离为：42.64m， 最大刹车G值为：-1.11G。
速腾1.2T臻享型在怠速和低速状态下的静音性表现非常不错，当时速超过120km/h后，发动机噪音以及胎噪会显得比较明显。
动态试驾
动态试驾：
我们此次试驾的地点位于祖国东北部边境附近的满洲里，海拔在600-1000m左右，这里昼夜温差较大，室外气温不高，空气凉爽，所以其实还是很适合小排量涡轮增压发动机车型发挥的。
之前曾有媒体反映过搭载1.2T发动机的速腾起步偏弱的问题，其实我在驾驶中也略有感受，只不过本人认为其程度还是处在完全可以接受的范围，毕竟对于“买菜车”来说，它比1.6L发动机强多了。
不过这台发动机最大的问题是涡轮介入时机有些偏晚，虽然发动机在1750rpm转速附近可以达到接近80%的扭矩输出，但2000rpm才能达到最大扭矩的情况比1.4T高功率版本还要晚。
