2022年5月，关于国家促进消费潜力以及扎实稳住经济的两项通知发布，进一步优化皮卡车型使用环境的方案已经出台，明确指出了皮卡“解禁”的大方向。
生产皮卡的相关车企，可在保留皮卡车型特色的基础上，向乘用车制造商靠拢。
而且，目前在三线及以下城市，也并非全部禁止皮卡车驶入，当此方案真正落实后，会全面铺展皮卡车的使用场景。
借此大环境革新。
作为合资品牌里皮卡基因强大的郑州日产，抓住风口机会，推出了可平替城市级SUV的皮卡车型锐骐7于6月16日正式上市。
锐骐7从早期单纯的工具车演变至今，已成为了可以兼具多种驾驶环境的功能车型，它不仅具有越野冲沙的娱乐属性，同时也保留了装载拉货的实用属性。
而车友们担心的15年使用期限问题，是需要不同版本来衡量的。
因为锐骐7提供了两驱、四驱，加手动自动搭配不同货箱的多个版本。
以此基础共推出了几十种不同搭配方案的车型，如果你选择的是封箱的民用版本，也就不存在15年报废问题了。
锐骐7造型与外版纳瓦拉一脉相承，抛去车尾箱来看，又与日产途达极为相似，而封箱版本就是妥妥的一辆大尺寸SUV。
